Le navire\u00a0de G\u00e9n\u00e9ration identitaire qui pr\u00e9tend vouloir lutter contre le trafic d\u2019\u00eatres humains en M\u00e9diterran\u00e9e est \u00e0 l\u2019arr\u00eat au large de la Tunisie.<\/p>\n
L\u2019op\u00e9ration maritime, d\u00e9marr\u00e9e d\u00e9but juillet, a pour but officiel de\u00a0\u00ab\u00a0contrecarrer les bateaux des ONG qui agissent \u00e0 l\u2019unisson avec les trafiquants d\u2019\u00eatres humains\u00a0\u00bb<\/a><\/em>, selon G\u00e9n\u00e9ration identitaire. Dans les faits, l\u2019\u00e9quipage, motiv\u00e9 par un racisme \u00e0 peine voil\u00e9, n\u2019a cess\u00e9 d\u2019aller de d\u00e9convenue en d\u00e9convenue. Le 1er<\/sup>\u00a0ao\u00fbt, Cl\u00e9ment Galant, responsable fran\u00e7ais de l\u2019op\u00e9ration, exposait dans une courte vid\u00e9o les objectifs de la mission, assurant face cam\u00e9ra\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0Tout ce que nous faisons est l\u00e9gal.\u00a0\u00bb<\/em>\u00a0Probl\u00e8me\u00a0: ce n\u2019est pas le cas. A l\u2019aide<\/a>\u00a0du droit\u00a0international<\/a>\u00a0et de l\u2019association\u00a0Human Rights at Sea<\/a>, Les\u00a0D\u00e9codeurs se sont pench\u00e9s sur cette mission inutile, voire ill\u00e9gale.<\/p>\n Le principal argument avanc\u00e9 pour\u00a0justifier<\/a>\u00a0l\u2019op\u00e9ration est la lutte contre le trafic d\u2019\u00eatres humains. Ils accusent les ONG telles que SOS\u00a0M\u00e9diterran\u00e9e, Sea\u00a0Watch ou encore Proactiva\u00a0Open de\u00a0\u00ab\u00a0travailler de concert\u00a0\u00bb<\/em>\u00a0avec les passeurs libyens et esp\u00e8rent\u00a0intercepter<\/a>\u00a0des communications en ce sens. C\u2019est d\u2019ailleurs ce qui a motiv\u00e9 ce\u00a0week-end<\/a>\u00a0la man\u0153uvre dangereuse du\u00a0C-Star<\/em>\u00a0\u00e0 proximit\u00e9 de l\u2019Aquarius<\/em>, bateau affr\u00e9t\u00e9 par SOS\u00a0M\u00e9diterran\u00e9e pour les sauvetages en mer.<\/p>\n Les ONG \u0153uvrant en M\u00e9diterran\u00e9e pour\u00a0venir<\/a>\u00a0en aide aux migrants sont tr\u00e8s encadr\u00e9es. Les navires n\u2019interviennent qu\u2019apr\u00e8s demande explicite du\u00a0centre<\/a>\u00a0de coordination de sauvetage en mer (MRCC) de Rome, qui coordonne toutes les missions de secours dans la zone. Mais le contr\u00f4le ne s\u2019arr\u00eate pas l\u00e0 puisque les associations se doivent de\u00a0rendre<\/a>\u00a0des comptes \u00e0 cinq autres administrations lors de chaque op\u00e9ration de sauvetage\u00a0: \u00e0 l\u2019Agence europ\u00e9enne de garde-fronti\u00e8res et de garde-c\u00f4tes Frontex (pour les informations li\u00e9es aux embarcations), au minist\u00e8re de l\u2019int\u00e9rieur italien (pour\u00a0pr\u00e9parer<\/a>\u00a0l\u2019accueil des migrants dans les centres en\u00a0Italie<\/a>, \u00e0 qui est envoy\u00e9e la liste des rescap\u00e9s avec \u00e2ge, nationalit\u00e9, femmes enceintes, bless\u00e9s, mineurs non-accompagn\u00e9s, etc.), au minist\u00e8re de la sant\u00e9 italien (pour les bless\u00e9s), \u00e0 l\u2019armateur du navire (dont le commandant est le repr\u00e9sentant l\u00e9gal \u00e0 bord), et \u00e0 l\u2019Etat auquel est rattach\u00e9 le pavillon d\u00e8s que le navire est impliqu\u00e9 dans une op\u00e9ration \u00ab\u00a0anormale\u00a0\u00bb comme un sauvetage ou un accrochage avec une autre embarcation. Toutes les op\u00e9rations et communications sont \u00e9troitement surveill\u00e9es par le MRCC, ne laissant que peu de place \u00e0 des activit\u00e9s ill\u00e9gales.<\/p>\n En d\u00e9cembre\u00a02016, le\u00a0Financial\u00a0Times<\/em>\u00a0r\u00e9v\u00e9lait l\u2019existence d\u2019un rapport confidentiel de Frontex dans lequel l\u2019organisation exprimait ses r\u00e9serves quant aux activit\u00e9s des ONG dans la r\u00e9gion, cr\u00e9ant, selon elle, un\u00a0\u00ab\u00a0appel d\u2019air\u00a0\u00bb<\/em>. D\u2019apr\u00e8s le journaliste britannique, l\u2019agence europ\u00e9enne allait m\u00eame jusqu\u2019\u00e0\u00a0accuser<\/a>\u00a0les associations de\u00a0donner<\/a>\u00a0aux passeurs des\u00a0\u00ab\u00a0indications claires avant le d\u00e9part sur des directions pr\u00e9cises dans le but d\u2019atteindre les bateaux des ONG\u00a0\u00bb.<\/em>\u00a0Cet article a conduit la\u00a0justice<\/a>\u00a0italienne \u00e0\u00a0ouvrir une enqu\u00eate en avril<\/a>.<\/p>\n Un mois plus tard, le verdict tombe\u00a0: le procureur de Catane (Sicile), saisi dans cette affaire,\u00a0a d\u00e9clar\u00e9 ne d\u00e9tenir aucune preuve tangible pour \u00e9tayer ces propos<\/a>. Par ailleurs, en f\u00e9vrier, les associations ont spontan\u00e9ment r\u00e9dig\u00e9 un\u00a0code de conduite<\/a>\u00e0\u00a0respecter<\/a>\u00a0lors des missions de sauvetage en mer, consacrant\u00a0\u00ab\u00a0l\u2019humanit\u00e9\u00a0\u00bb<\/em>,\u00a0\u00ab\u00a0l\u2019impartialit\u00e9\u00a0\u00bb<\/em>, la\u00a0\u00ab\u00a0transparence\u00a0\u00bb<\/em>, la\u00a0\u00ab\u00a0neutralit\u00e9\u00a0\u00bb<\/em>\u00a0et\u00a0\u00ab\u00a0l\u2019ind\u00e9pendance\u00a0\u00bb<\/em>\u00a0comme valeurs principales de leur action.<\/p>\n Quant \u00e0 la question de\u00a0\u00ab\u00a0l\u2019appel d\u2019air\u00a0\u00bb<\/em>,\u00a0un rapport datant de 2014, \u00e9dit\u00e9 par Amnesty International,<\/a>\u00a0d\u00e9montre que l\u2019arr\u00eat de la mission Mare\u00a0Nostrum, \u00e0 l\u2019\u00e9poque, n\u2019avait eu aucun effet sur le nombre de migrants voulant\u00a0rejoindre<\/a>\u00a0l\u2019Europe<\/a>. Bien au contraire\u00a0: il a m\u00eame augment\u00e9, infirmant alors\u00a0\u00ab\u00a0le mythe selon lequel Mare Nostrum a agi comme un \u201cfacteur d\u2019appel\u201d\u00a0\u00bb.\u00a0<\/em>Seul constat alors\u00a0: le nombre de morts parmi les migrants \u00e9tait alors pass\u00e9 de un sur cinquante \u00e0 un sur vingt-trois lors des trois premiers mois de 2015.<\/p>\n Dans l\u2019espoir de\u00a0faire<\/a>\u00a0\u00e9clater<\/a>\u00a0au grand jour un suppos\u00e9 trafic d\u2019\u00eatres humains coordonn\u00e9 par les ONG, les identitaires ont choisi de\u00a0proc\u00e9der<\/a>\u00a0\u00e0 des \u00ab\u00a0filatures\u00a0\u00bb en pleine mer. Samedi 5\u00a0ao\u00fbt, l\u2019\u00e9quipage de l\u2019Aquarius a eu la surprise de\u00a0voir<\/a>\u00a0arriver<\/a>droit sur elle le\u00a0C-Star\u00a0<\/em>:\u00a0\u00ab\u00a0Ils ont fait route sur nous \u00e0 une vitesse sup\u00e9rieure \u00e0 la n\u00f4tre. Nous avons gard\u00e9 notre cap. Ils nous ont suivis, puis sont partis apr\u00e8s\u00a0avoir<\/a>\u00a0envoy\u00e9 un message par radio\u00a0\u00bb<\/em>, relate l\u2019ONG. Une telle man\u0153uvre, susceptible de\u00a0provoquer<\/a>\u00a0une collision entre les vaisseaux, est ill\u00e9gale. Le\u00a0r\u00e8glement international pour pr\u00e9venir les abordages en mer<\/a>\u00a0(Ripam ou Colreg en anglais), d\u00e9finit le cadre l\u00e9gal en la mati\u00e8re. Du fait de son activit\u00e9, les navires portant secours aux migrants sont consid\u00e9r\u00e9s comme des \u00ab\u00a0navires \u00e0 capacit\u00e9 de man\u0153uvre restreinte\u00a0\u00bb. Il est donc formellement interdit d\u2019interf\u00e9rer avec leurs activit\u00e9s puisque, ne pouvant pas man\u0153uvrer librement, le risque de collision est grand. Dans tous les cas, l\u2019ensemble des bateaux en haute mer,\u00a0C-Star<\/em>\u00a0compris, se doivent d\u2019\u00e9viter ces incidents \u00e0 tout prix (r\u00e8gle\u00a0n\u00b0\u00a08).<\/p>\n DEPLACE DU MONDE<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le navire\u00a0de G\u00e9n\u00e9ration identitaire qui pr\u00e9tend vouloir lutter contre le trafic d\u2019\u00eatres humains en M\u00e9diterran\u00e9e est \u00e0 l\u2019arr\u00eat au large de la Tunisie. Au large des c\u00f4tes tunisiennes, le\u00a0C-Star, navire antimigrants du groupuscule d\u2019extr\u00eame droite G\u00e9n\u00e9ration identitaire, est \u00e0 l\u2019arr\u00eat depuis le lundi 7\u00a0ao\u00fbt. Et pourrait bien le\u00a0rester. 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